ضواغط الهواء البحرية

تعمل ضواغط الهواء بضغط الهواء في مساحة صغيرة، مما يزيد ضغطه. يُخزَّن هذا الهواء المضغوط أو يُستخدم مباشرةً بواسطة معدات مختلفة على متن السفينة.

تتضمن التطبيقات الشائعة على متن الطائرة ما يلي:

• الأدوات الهوائية: تشمل أدوات مثل المثاقب، والمطاحن، والصنفرة، ومفاتيح التأثير، وبنادق الرش التي يستخدمها طاقمك.
• المضخات التي تعمل بالهواء: مثل مضخات نقل الوقود ومضخات الزيت.
• أنظمة التحكم الهوائية: بما في ذلك صمامات الطاقة والمحركات والمستشعرات، ويمكن رؤيتها في غرف التحكم
• آلات سطح السفينة: بما في ذلك الرافعات و مرساة الروافع.
• محركات السفن: المحركات الرئيسية والمحركات المساعدة.
• نظام التبريد: لتكييف الهواء والغرفة الباردة
• معدات السلامة: مثل قوارب النجاة، وقوارب النجاة، وأجهزة إطفاء الحرائق، وأنظمة الرغوة.

هناك أنواع عديدة من ضواغط الهواء البحرية. نقدم هنا أربعة من أكثرها شيوعًا، وكلها مصممة لتطبيقات محددة.

• الضواغط الترددية

النوع الأكثر شيوعًا في السفن، يستخدم مكابس تُدار بواسطة عمود مرفقي لضغط الهواء في أسطوانات. تُستخدم هذه الضواغط غالبًا في تطبيقات الضغط العالي نظرًا لكفاءتها وإنتاجيتها العالية. وهي معروفة ببنيتها البسيطة وتصميمها المدمج وتكلفتها الأولية المنخفضة. تُعد الضواغط الترددية مثالية لتطبيقات مثل تشغيل المحرك الرئيسي للسفينة وتشغيل الأدوات الهوائية.

• الضواغط اللولبية الدوارة

تستخدم ضواغط الهواء اللولبية الدوارة برغيين متشابكين لضغط الهواء. توفر هذه الضواغط تشغيلًا سلسًا ومستمرًا مع تدفق وضغط غاز مستقرين. تتميز هذه الضواغط بالكفاءة، وتُنتج اهتزازات منخفضة ونبضات ضئيلة، مما يجعلها هادئة وموثوقة. وبفضل تكاليف صيانتها المنخفضة، فهي مناسبة للاستخدام طويل الأمد في أنظمة مثل أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء والتحكم في الهواء.

• ضواغط الطرد المركزي

ضواغط الطرد المركزي تستخدم هذه الضواغط دوافع سريعة الدوران لزيادة سرعة الهواء وتحويل هذه الطاقة الحركية إلى ضغط. تُعد ضواغط الطرد المركزي مثالية لإنتاج كميات كبيرة من الهواء، ولكنها غير مناسبة لتطبيقات الضغط العالي. كما أنها عادةً ما تكون أكثر تكلفةً وتعقيدًا في التصميم. تُستخدم هذه الضواغط غالبًا في المهام واسعة النطاق، مثل تزييت هياكل السفن وإنتاج المياه العذبة.

• انتقل الضواغط

تعمل ضواغط اللولب بلفاتين حلزونيتين، إحداهما ثابتة والأخرى تدور حولها لضغط الهواء. تتميز هذه الضواغط بهدوء تشغيلها وأدائها الخالي من الزيت، مع عدد أقل من الأجزاء المتحركة، مما يقلل من التآكل والتلف. ومع ذلك، قد تكون أكثر تكلفة. تُستخدم ضواغط اللولب عادةً في أنظمة تكييف الهواء وأنظمة غاز الغوص.

الفرق الرئيسي بين ضواغط الهواء البحرية المبردة بالماء والمبردة بالهواء هو كيفية تبديد الحرارة الناتجة أثناء عملية الضغط.

إذا كنت لا تعرف نظام تبريد الضاغط الذي يجب عليك اختياره، فأعتقد أن هذا الرسم البياني سوف يوضح الأمر:

دعونا نلخص:

• تعتبر ضواغط المياه المبردة أكثر كفاءة وملائمة للتطبيقات أو البيئات الأكبر حجمًا والأكثر تطلبًا مع مصادر مياه متاحة بسهولة، مثل الأوعية الكبيرة أو حفارات النفط البحرية.
• عادةً ما تكون ضواغط الهواء المبردة أصغر حجمًا وأبسط وأقل تكلفة، مما يجعلها أكثر ملاءمةً للتطبيقات التي تكون فيها المساحة أو الوصول إلى المياه محدودًا. وتُستخدم عادةً في السفن الصغيرة أو عندما لا تتطلب الظروف البيئية تبريدًا عالي التحمل.

1. صيانة مستوى الزيت
افحص مستوى زيت الضاغط بانتظام للتأكد من أنه ضمن النطاق الموصى به. يجب أن يكون الزيت خاليًا من التسريبات والرغوة والتآكل المفرط.

نوع الزيت: بسبب الرطوبة العالية للبيئة البحرية والمياه المالحة، استخدم زيت ضاغط SAE40 / ISO 100 (أو زيت مناسب آخر).
جدول تغيير الزيت: للضاغط الجديد، غيّر الزيت بعد 15 ساعة من التشغيل. ثم غيّر الزيت كل 250-500 ساعة من الاستخدام.

2. العناية بفلتر الهواء
نظّف أو استبدل فلتر الهواء بانتظام لمنع الانسداد. قد يُلحق الغبار والأوساخ الضرر بالأجزاء الداخلية ويُقلل من كفاءة الضاغط.

3. تنظيف المبادل الحراري
نظّف المبادل الحراري مرةً واحدةً سنويًا. غالبًا ما تتراكم رواسب الملح في أنظمة تبريد مياه البحر، لذا استخدم سائل تنظيف حمضي مثل CA-100 لإزالة الترسبات بفعالية.

4. تصريف المكثفات بانتظام
يجب تصريف المكثفات، أو قطرات الماء المتكونة من هواء التبريد، من الضاغط بانتظام. تأكد من أن أنبوب تصريف المكثفات يعمل بشكل صحيح لمنع تراكم الرطوبة ونمو البكتيريا، مما قد يؤدي إلى التآكل وانخفاض جودة الهواء.

5. مراقبة الضغط
قم بمراقبة الضغط بانتظام لتجنب المشاكل المحتملة.

• ضغط مرتفع للغاية: قد يكون خطيرًا.
• ضغط منخفض جدًا: يقلل من الكفاءة ويهدر الطاقة.

صمام تخفيف الضغط: اختبر الصمام يدويًا كل ثلاثة أشهر. إذا انحرف ضغط التشقق بأكثر من ±٥٪ عن نقطة الضبط (مثل ٣٠ بار للضواغط الرئيسية)، فأعد معايرة الصمام.

6. مراقبة درجة الحرارة والاهتزاز
درجة الحرارة: استخدم أجهزة استشعار الحرارة لمراقبة درجة حرارة الضاغط. قد تؤدي درجات الحرارة المرتفعة إلى انخفاض الكفاءة وتسبب تلفًا.
الاهتزاز: راقب مستويات الاهتزاز للكشف عن المشكلات الميكانيكية مثل عدم المحاذاة أو عدم التوازن، والتي يمكن أن تؤدي إلى الفشل.

7. المكونات الرئيسية الأخرى التي يجب فحصها
الأقراص المتفجرة: قم بفحصها سنويًا واستبدال أي أقراص تظهر عليها علامات التآكل أو الترقق.

حجم علبة المرافق: وفقًا لـ متطلبات تصميم ضاغط الهواء BVيجب أن يكون حجم علبة المرافق ≥ 0.6 متر مكعب.

شد الحزام: افحص شهريًا للتأكد من شد الحزام ومحاذاة البكرة. قد يؤدي عدم المحاذاة بمقدار أكثر من ١ مم لكل ٣٠٠ مم إلى تعطل المحمل مبكرًا.

الضوضاء العالية: إذا كان الضاغط ينتج ضوضاء عالية، فقد يكون ذلك بسبب سوء المحاذاة أو الانزلاق.