مصنعو وخبراء قوارب الإنقاذ

هناك أنواع عديدة من قوارب النجاة، والتي عادة ما يتم تمييزها حسب هيكلها وطريقة إطلاقها وشكل الدفع:

قوارب النجاة المفتوحة:

قارب النجاة المفتوح هو نوع من قوارب النجاة بدون سقف، يتم دفعه يدويًا بواسطة المجاديف أو في بعض الأحيان باستخدام محرك الإشعال بالضغط. نظرًا لافتقارها إلى الحماية من دخول الطقس والماء، وعدم قدرتها على تصحيح نفسها، لم تعد قوارب النجاة المفتوحة تُستخدم على نطاق واسع وأصبحت قديمة في الشحن الحديث بسبب لوائح السلامة الأكثر صرامة.

قوارب النجاة المغلقة:

تمثل قوارب النجاة المغلقة الخيار السائد للسفن بسبب غلافها الوقائي، وحماية أفراد الطاقم من مياه البحر، والظروف الجوية السيئة، والرياح القوية. ويضمن تصميمها المغلق سلامة عالية ضد تسرب المياه، مما يوفر مرونة أكبر ضد البحار الهائجة. يتم تصنيف قوارب النجاة المغلقة أيضًا إلى نوعين رئيسيين: متغيرات مغلقة جزئيًا ومغلقة بالكامل.

قوارب النجاة المغلقة بالكامل:

توفر قوارب النجاة المغلقة بالكامل حماية شاملة ضد العناصر الخارجية، مما يوفر بيئة مغلقة يمكنها حماية الركاب بشكل فعال من سوء الأحوال الجوية ودخول المياه.

قوارب النجاة المغلقة جزئيًا:

تتميز قوارب النجاة المغلقة جزئيًا بفتحات على جانب واحد، مما يسهل الصعود السريع أثناء حالات الطوارئ. أخف من قوارب النجاة المغلقة بالكامل. في حين أنها لا تزال توفر الحماية من ظروف البحر وأخف وزنًا من قوارب النجاة المغلقة بالكامل، فهي ليست آمنة مثل قوارب النجاة المغلقة بالكامل.

قارب النجاة بالسقوط الحر:

قوارب النجاة ذات السقوط الحر هي قوارب نجاة مغلقة مصممة خصيصًا يتم إطلاقها من ممر منحدر للأسفل على السفن، وتسقط مباشرة في الماء. وهي أثقل وأقوى لتحمل الصدمات، وعادة ما تكون موجودة في مؤخرة السفينة.

قارب نجاة مقاوم للحريق:

قوارب النجاة المقاومة للحريق مصنوعة من مادة FRP المقاومة للحريق، وهي مثالية لناقلات النفط ومنصات النفط نظرًا لخصائصها المقاومة للحريق، وتوفر العزل عن الحرارة واللهب.

قوارب النجاة ذات الضغط العالي:

قوارب النجاة ذات الضغط العالي المستخدمة في إنقاذ الغوص وحالات الطوارئ تحت الماء، وتسهيل إخراج الغواصين من البيئات المضغوطة تحت الماء على متن قوارب الغوص وسفن دعم الغوص.

قوارب النجاة وأطواف النجاة كلها أوعية إخلاء في حالات الطوارئ، لكنها تختلف في المظهر والتصميم والوظيفة.

عادة ما تكون قوارب النجاة على شكل مستطيلات طويلة تشبه زوارق التجديف أو الزوارق. وهي مصنوعة من الألياف الزجاجية أو الألومنيوم أو غيرها من المركبات البلاستيكية الصلبة، وتوجد عادة في السفن التجارية الكبيرة. تبلغ سعة قوارب النجاة العامة 6/10/15 شخصًا، ويمكن لقوارب النجاة الكبيرة في السفن السياحية استيعاب 150 شخصًا أو أكثر. تتطلب قوارب النجاة إطلاقًا واسترجاعًا يدويًا، وهي مجهزة بمحركات أو نظام دفع للحركة. قد تشغل مساحة على سطح السفينة ولكنها توفر سهولة الوصول للركاب.

تكون أطواف النجاة على شكل دوائر أو مربعات كبيرة، وهي أكثر مرونة وقابلة للنفخ، ومجهزة بمجاديف قابلة للطفو. الحد الأدنى للسعة 6 أشخاص، والحد الأقصى 25 شخصًا فما فوق. من السهل تخزينها وتحريرها، لكن يمكن أن تنثني في الأمواج ويصعب تحريكها بعيدًا عن السفينة إلى محطة آمنة. غالبًا ما تحتوي أطواف النجاة على نظام نفخ تلقائي للنشر السريع ولا تشتمل عادةً على محركات. إنها أسهل في الإطلاق ولكنها قد تكون بها قيود في الحركة والاستقرار مقارنة بقوارب النجاة.

باختصار، بالمقارنة مع أطواف النجاة، تعتبر قوارب النجاة أكثر تقدمًا وقوة، ويمكنها مساعدة الركاب على البقاء على قيد الحياة لفترة طويلة، في حين أن أطواف النجاة لا يمكنها أن تطفو على سطح البحر إلا لفترة قصيرة وتعتمد على التجديف البشري في التحرك.

تخدم قوارب الإنقاذ غرضًا مختلفًا عن قوارب النجاة، حيث يتم استخدامها بنشاط في عمليات الإنقاذ وليس فقط للإخلاء من السفن المنكوبة. تم تكليف هذه السفن في المقام الأول بإنقاذ الأفراد من حالات الطوارئ المائية أو الانحباس البحري، وتمتلك القدرة على نقل الأشخاص عبر مسافات معينة.

على عكس قوارب النجاة، تتميز قوارب الإنقاذ بمجموعة واسعة من المعدات المصممة خصيصًا لمهام الإنقاذ. تشمل الأدوات الأساسية خطوط إنقاذ قابلة للطفو، وأجهزة إطفاء الحرائق، وأدوات الإسعافات الأولية، وخطافات القوارب، وخطوط مختلفة، مما يزيد من فعاليتها في الاستجابة لحالات الطوارئ.

يحافظ قارب الإنقاذ القياسي على سرعة تشغيلية لا تقل عن 6 عقدة لمدة أربع ساعات متتالية على الأقل، حتى في ظل الحمولة الكاملة. ويتراوح طول هذه السفن عادة من أكثر من 3.8 متر إلى أقل من 8.5 متر، مما يضمن القدرة على المناورة والكفاءة في عمليات الإنقاذ.

ومن ناحية أخرى، تظهر قوارب الإنقاذ السريعة سرعة وقدرة تحمل معززة، مما يتيح الاستجابة السريعة لحالات الطوارئ. قادرة على الحفاظ على سرعات تصل إلى 8 عقدة لمدة لا تقل عن ثماني ساعات بينما تكون محملة بالكامل، ويمكنها تحقيق سرعات تصل إلى 20 عقدة في المياه الهادئة عندما لا تكون بكامل طاقتها.

تضمن قدرة الاستجابة السريعة هذه الوصول الفوري إلى مواقع الإنقاذ وتسهل الإخلاء السريع للأفراد المنكوبين. وتتراوح أطوال قوارب الإنقاذ السريعة عادة بين 6.5 و8.5 متر.

تكمن خبرة OUCO في تصميم وتصنيع قوارب النجاة وقوارب الإنقاذ عالية الجودة بسعة 20 شخصًا أو أقل. تعد هذه السفن الصغيرة عالية القدرة على المناورة مثالية للنشر السريع من سفن ومنصات مختلفة وتخدم مجموعة من التطبيقات.

يجب صيانة وإصلاح قوارب النجاة وفقًا لمتطلبات SOLAS أو IMO أو مجتمع التصنيف.

دورة الصيانة: تخضع قوارب النجاة للصيانة الأساسية من قبل الطاقم المدرب كل ثلاثة أشهر، وفحص شامل مرة واحدة في السنة، وصيانة شاملة وتجديد كل خمس سنوات.

يتضمن ذلك فحوصات الهيكل، واختبارات الحمل والضغط، وتنظيف الأجزاء وتزييتها، وفحص المحرك، وفحص معدات السلامة والملحقات، وصيانة معدات الإطلاق والاسترداد (الرافعة والونش).

بالإضافة إلى ذلك، من الضروري التأكد من أن المعدات مجهزة بالكامل بالإمدادات المنقذة للحياة، مثل الحصص الغذائية والبطاريات والمياه العذبة ومعدات الاتصالات والإشارات، وما إلى ذلك.