حلول وصول متميزة من السفينة إلى الشاطئ

تتوفر الممرات بمواد وتصاميم متنوعة، مثل عوارض الألومنيوم أو الألياف الزجاجية. ويمكن تصنيفها أيضًا حسب قدرتها على تحمل الوزن، من الخفيف إلى الثقيل. سنُفصّلها هنا بناءً على بنيتها الأساسية ووظيفتها لتسهيل الفهم:

• الممرات الثابتة:

تُركَّب هذه الممرات بشكل دائم على أرصفة السفن، وتُستخدم عادةً في بيئات مستقرة، مثل موانئ الرحلات البحرية. الممرات الثابتة بسيطة ومصممة للاستخدام المنتظم للركاب، مما يوفر حلاً أساسيًا للوصول المستمر إلى شاطئ السفينة.

• الممرات التلسكوبية:

تتميز هذه الممرات بوظيفة تلسكوبية، تعمل هيدروليكيًا أو كهربائيًا، مما يسمح بتعديل طولها مع تغير المسافة بين السفينة والشاطئ. وهي مثالية لمحطات العبارات ذات التغيرات الكبيرة في المد والجزر أو مواقع السفن المتغيرة، كما يمكن تركيب الممرات التلسكوبية على قواعد بعجلات لسهولة نقلها حول الرصيف.

• ممرات الحاجب الشعاعية:

بُنيت هذه الممرات على هيكل عوارض صلبة، وتُستخدم بشكل أساسي لربط السفن بالأرصفة أو المرافق الساحلية. تتميز بنظام دعم قوي مع عوارض عرضية وقضبان شبكية، مما يُعزز تحمل الأحمال، ويمنع تراكم المياه، ويوفر خصائص ممتازة مضادة للانزلاق.

• ممرات الحاجب الجمالونية:

على غرار ممرات Beam Brow، تستخدم ممرات Truss Brow هيكلًا هيكليًا فضائيًا مكونًا من وحدات مثلثة لتوزيع الحمل من خلال القوة المحورية (الشد والضغط). وهي مثالية للمساحات الأكبر وتوفر منحدرات أكثر انحدارًا، مما يسهل المشي عليها في ظروف معينة.

• ممرات البرج:

تجمع هذه الممرات متعددة الوظائف بين المصاعد الرأسية والممرات، وهي مصممة للوصول إلى أسطح مختلفة الارتفاعات من برج أو عمود واحد. فهي تقلل زاوية العمل، مما يجعلها مثالية للمناطق ذات نطاقات المد والجزر الكبيرة. إلا أنها عادةً ما تكون أكثر تكلفةً نظرًا لتصميمها المعقد.

ممشى:

الممر هو ممر عريض ومستقر، مصنوع عادةً من صفائح مموجة أو شبكية، مصمم بأسطح مانعة للانزلاق لضمان مرور آمن وسلس للأشخاص والبضائع الخفيفة. يُستخدم بشكل أساسي لصعود الركاب أو لمجموعات البحارة.

تُعطي ممرات السفن الأولوية للعرض والثبات ومقاومة الانزلاق، مُطابقةً بذلك معايير السلامة الأكثر صرامةً التي وضعتها المنظمة الدولية للمعايير (ISO) والاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحر (SOLAS). تُستخدم عادةً على السفن التي يزيد طولها عن 30 مترًا، وتُركّب أفقيًا أو بزوايا ضحلة (تصل إلى 55 درجة عن المستوى الأفقي).

سلم:

صُمم السلم للتسلق العمودي شديد الانحدار، ويُستخدم عادةً كمخرج طوارئ أو للوصول إلى مساحات أصغر. ويتسع لعدد قليل من الأشخاص في وقت واحد.

تُوجد السلالم عادةً في السفن الصغيرة أو تُركّب داخلها. وغالبًا ما تُثبّت جزئيًا في جانب السفينة أو سطحها أو حاجزها لتوفير المساحة. ورغم أنها شبه دائمة، إلا أنها توفر بعض إمكانية التعديل ولا تحتوي على درجات تقليدية. كما أنها أقل صرامة في تنظيمها وتتطلب الحد الأدنى من الاعتماد.

عادةً ما تُركَّب السلالم بزوايا تتراوح بين 60 و90 درجة، مما يجعلها شبه عمودية. ويركز تصميمها على كفاءة المساحة وسلامة الخطوات.

• صعود / نزول الركاب:يضمن صعود ونزول آمن للطاقم والركاب والعاملين في الرصيف.
• نقل البضائع والمعدات:يوفر قناة آمنة لنقل الإمدادات والأدوات والأمتعة.
• النقل البحري:يسهل الوصول الآمن إلى المنصات البحرية، مثل منصات النفط ومزارع الرياح.
• تحميل/تفريغ البضائع:يتيح نقل البضائع الصغيرة بكفاءة بين السفن والأرصفة.
• إخلاء طارئ:يوفر الوصول الحرج للإخلاء أو الإسعافات الأولية، بما في ذلك النقالات والكراسي المتحركة.
• وصول العطاء:يسمح للطاقم أو الركاب بالانتقال من السفن الكبيرة إلى السفن الأصغر قوارب العطاء للنقل البري.
• الوصول للصيانة/التفتيش:يوفر وصولاً آمنًا لطاقم السفينة أو المفتشين لإجراء أعمال الصيانة أو التفتيش، بما في ذلك الدخول المباشر إلى عنبر الشحن.

يُهدد تعطل ممرات السفن حياة البشر بشكل مباشر. لذلك، يُعدّ الفحص والصيانة الدورية أمرًا أساسيًا لضمان بقاء ممر السفن في حالة تشغيلية مثالية واستيفاء معايير السلامة. إليك بعض الممارسات الأساسية التي يجب اتباعها:

1. التنظيف المنتظم

نظّف ممرّ السفينة بانتظام لإزالة الأوساخ والملح والتآكل. يُمكن أن يُسرّع الماء المالح التآكل، لذا من المهم غسله في أسرع وقت ممكن. بالإضافة إلى ذلك، افحص الدرجات بحثًا عن أي تراكم للزيت أو الشحم أو الجليد، فقد يجعلها زلقة.

2. تشحيم

قم بتزييت خطوط السلامة والأجزاء المتحركة، مثل المفصلات والبكرات والرافعات، لتقليل التآكل والتلف. يضمن التزييت المنتظم سلاسة التشغيل وإطالة عمر هذه المكونات.

3. منع التآكل

افحص الطلاءات المقاومة للتآكل أو الجلفنة على ممرات المشاة. أعد وضع الطلاءات الواقية حسب الحاجة لمنع الصدأ والتلف.

4. فحص سلامة البنية التحتية

افحص دعامات الممر بحثًا عن أي شقوق أو تشوهات. تأكد من تثبيت الدرابزين بإحكام، وتأكد من ثبات المنصة.

5. فحص معدات السلامة

تأكد من إحكام حواجز الحبال (إن وُجدت)، وتأكد من وضع شبكات الأمان بشكل صحيح بين الممر والمركب. يجب أن تكون عوامات النجاة المزودة بأضواء أو حبال نجاة قابلة للطفو جاهزة وفي حالة جيدة.

6. فحص آلية القفل

افحص بانتظام آليات القفل التي تُثبّت ممرّ السفينة أو الرصيف. تأكّد من أنها تُشغّل وتُفكّ بشكل صحيح، ومن أن دبوس الأمان في مكانه.

7. وضع علامات التحذير

يجب وضع لافتة تحذيرية على ممر الصعود، لضمان تواجد الموظف المناوب أثناء كل عملية صعود. كما يجب تسجيل أسماء موظفي الصعود لأغراض السلامة والأمان.

يجب أن يخضع ممر السفينة لفحص السلامة قبل كل استخدام، مع التركيز على حالة الدرابزين والحبال السلكية والأسطح المضادة للانزلاق وشبكات الأمان.

بالإضافة إلى ذلك، يجب إجراء فحص بصري كل ثلاثة أشهر لمراقبة أي تغييرات في المظهر أو الهيكل.

كل ستة أشهر، هناك حاجة إلى إجراء فحص سلامة أكثر شمولاً، والذي يمكن أن يكون جزءًا من فحص السلامة الشامل السنوي للسفينة، مما يتجنب الحاجة إلى فحص منفصل.

ويجب أيضًا مسح الممر واختباره كل خمس سنوات، مع حمل يتراوح عادةً من 1.1 إلى 1.5 مرة من الحد الأقصى للحمل العامل.

فريق ما بعد البيع يمكننا المساعدة في اختبارات الحمل، بالإضافة إلى استبدال الحبال السلكية وعلب التروس. من المهم أيضًا ملاحظة أن ممرات السفن لدينا مصممة لتدوم طويلًا. مع الصيانة المناسبة، يمكن استخدامها بأمان لأكثر من ٢٠ عامًا.